在荣成北部，一艘名叫“布鲁威斯”的货轮，因台风搁浅在海边，不经意间走红了网络，为人们所津津乐道。与这里形单影只的布鲁威斯号相比较，在荣成南部的石岛海边，各类大型船舶鳞次栉比，气象万千。网友们如果想来石岛看大船和拍照打卡，随时安排！

海边小城石岛依港而生、靠港而兴，辖区内石岛港毗邻我国海上南北运输大通道，是国家一类开放口岸，年货物吞吐能力可达1000万吨，年均途径及锚泊船舶超过10万艘次。

石岛港拥有万吨级泊位11个，最大泊位5万吨，先后开通了石岛至韩国仁川、韩国群山、日本神户的海上客货班轮航线；至韩国平泽、釜山、日本东京、门司、博多以及青岛、广东的集装箱航线等各类海上航线15条，是国内通关效率最高的中韩海运快速通道。

“华东明珠8”

“群山明珠”号

不仅如此，石岛沿海的10多处港口码头、大批修造船厂内，各式散装货轮、大型客滚船、集装箱船数不胜数，各式远洋渔船更是不在话下。

石岛渔港内停泊的数百艘渔船

石岛区域内拥有黄海造船有限公司、荣成造船工业有限公司、威海华东修船股份有限公司等船舶修造、配套和高端装备制造等规上企业10多家，年造船能力75万载重吨，客滚船、重吊船分别占国内市场份额的60%、80%，是山东省重点船舶工业聚集区和优质造船基地。

远洋渔业运输船

其中重点骨干企业黄海造船有限公司建造交付的“渤海金珠”大型客滚船是我国第一艘具有完全自主知识产权的150米以上大型客滚船；2019年交付的“中华复兴”为国内建造的亚洲最大客滚船；出口法国的400箱客货船“Aranui5”（阿拉努伊5）被外媒称为“中国为国际市场建造的第一艘豪华邮轮”，其大型豪华客滚船、大型集装箱船建造已形成国际化、批量化、系列化和专业化。

2023年石岛新港货物总吞吐量大幅增长，其中散杂货吞吐量超过450万吨，比上一年翻了一番，再创历史新高。

未来，石岛将继续加快港口发展，借助毗邻日韩的区位优势，积极融入国际国内航运物流双循环，稳步开拓多元化国内国际市场，推动港口由单一交通物流平台向多元产业集聚功能转变，做足以港兴区、港城共荣的大文章。